沃尔沃与其他所有的外资品牌都不太一样，其他品牌进入中国要不就是以直接整车进口的模式（例如雷克萨斯，林肯），要不就是以与国内汽车厂商合资建厂的模式（例如奔驰，宝马，奥迪等）。沃尔沃是一个很特殊的存在——它是一个被中国品牌收购的外国豪华品牌。
既然其乘用车业务已经被吉利全资收购，那么理论上来说，其就是一个中国企业了，那也就没有必要再按照中国的相关法律法规与国内汽车品牌合资建厂了，而是可以像一个纯粹的中国本土车企一样，在国内独资建厂生产车辆。
拥有了这一独特身份的沃尔沃，在中国建厂生产车辆也就是一件理所应当的事情了。但是跟其他纯粹的本土品牌又不一样的是，沃尔沃又是一个外国品牌，还有相当一部分是海外业务，其在被吉利收购之前，在中国的业务在其市场份额中只占极小一部分，其整车工厂均分布在中国之外。在被吉利收购之后，根据其转型之后的战略，沃尔沃将要大力发展中国市场，利用潜力巨大的中国市场助力其品牌的复苏。
鉴于沃尔沃在中国有一部分高端车型以及非走量车型（xc90、v90以及v60等）依旧采用整车进口方式销售，为了区别于进口沃尔沃，沃尔沃必须要将国产沃尔沃用一个单独的名称区别开来。另一方面，沃尔沃中国工厂生产的部分车型又承担着向整个亚太地区出口的重任，因此沃尔沃亚太这个本质上是“沃尔沃中国”的名字应运而生。
其实这个题目本身非常好回答，一句话可以回答完毕。目前，沃尔沃亚太在中国共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，分别是成都路桥整车工厂、黑龙江大庆整车工厂、浙江台州整车工厂以及河北张家口发动机工厂，此外还有上海研发中心。
其中，成都路桥整车工厂负责生产60系车型，如s60l以及xc60。黑龙江大庆整车工厂负责生产90系车型，例如s90，至于未来xc90会不会国产，还需要时间来检验。浙江台州整车工厂负责生产未来面世的40系车型，如xc40等，当然，台州工厂也负责生产与xc40共享cma平台的领克车型。而张家口共产负责生产其de系列发动机。