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玉田大型天燃气管件生产厂商
玛钢管件处理
玛钢管件热浸镀在后处理，电镀在前处理。热浸镀在后处理是防止热浸镀时融熔的锌液滞留丝口螺纹内影响玛钢管件装配。传统套丝用柴油，既润滑模具又防止丝口无镀层处的锈蚀。1吨玛钢管件套丝柴油耗量为50kg。为进一步提高丝口耐蚀性，套丝后还要在清漆和汽油混合液组成的“封存油”中浸渍。电镀在前处理，是因丝口螺纹同管件一样有镀层，没有镀后锈蚀的后顾之忧。某厂热浸镀改电镀时，仍以柴油套丝，玛钢管件套丝后尤如从柴油中捞出一般，尽管加强前处理，除油彻底，镀件白亮悦目，但到第二天，发现镀层都有黑色斑点，有的还较严重，仔细观察斑点系从基体孔隙溢出，显然是柴油渗透所致，当即将斑点件镀层退除并与套丝待镀件一起烘烤干透后重新电镀，黑斑故障消除。此后套丝改用乳化液。
玛钢管件的浇注系统简介
浇注系统必须是封闭的，横浇道内设置挡渣楔口或集渣包，横浇道窄高，内浇遭扁平为宜。浇注系统与模样的问距应以不影响顺序凝固为宜，一般在l5mm以上横浇道位于上箱，内浇道位于下箱封闭式浇注系统对于铁液凝固收缩较大的可锻铸铁件，既可防止在浇注过程中吸人空气形成气孔，又增大了充型和补缩的压力由于町锻铸铁熔炼的主要原材料是废钢，废钢中含有大量的铁锈等各种杂质，材料成分不稳定，炉渣较多，带人型腔的可能性较大。横浇道内设置档渣楔口或集渣包，对潮膜潮芯、手工抬包浇注的工艺，防止夹砂夹渣缺陷是有益处的。横浇道窄高位于上箱，有利于气渣上浮，净化下层进入下箱内浇道的铁液。内浇道扁平位于下箱有利于底层高品质铁液平稳流人下箱。
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